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木托盤(pán) 木托盤(pán)的特性和特性來(lái)自木材自身，是木托盤(pán)運(yùn)用和價(jià)錢(qián)的關(guān)鍵性要素。 白楊樹(shù): 是闊葉林種，材料綿軟，使用性能差，合適生產(chǎn)制造低載重托盤(pán) 松柏樹(shù):歸屬于闊葉樹(shù)種，類(lèi)型多，應(yīng)用性廣。興安落葉松、濕地松、濕地松、紅松材質(zhì)結(jié)實(shí)，木制硬實(shí)，色調(diào)雪白，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，多用以制做細(xì)致包裝，但價(jià)錢(qián)較高。 關(guān)鍵存有環(huán)境衛(wèi)生、潔凈度等級(jí)、生產(chǎn)制造可靠性等層面的難題。 因?yàn)槟静氖翘烊皇?，其品質(zhì)受氣侯等層面的危害。即便是同一批號(hào)的原材料，在干躁環(huán)境濕度、風(fēng)裂等層面也難以做到一致性。 木托盤(pán)應(yīng)用周期短，基本應(yīng)用200-300次。 木托盤(pán)對(duì)木材的要求造成 了自然資源的消耗乃至毀壞。從發(fā)展趨向看，其原料資源將日益匱乏。

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重復(fù)使用包裝木托盤(pán)有助于減少碳足跡 我們知道，中國(guó)物流成本一直居高不下，物流費(fèi)用占GDP比重一直在百分之十五的水平，這遠(yuǎn)高于日本、歐美，其中主要原因在于我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平及規(guī)?；蔬h(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，包裝木托盤(pán)是運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的基本組件，被稱為移動(dòng)的地面，通用性強(qiáng)，基礎(chǔ)作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度高。因此包裝木托盤(pán)的復(fù)用已經(jīng)成為企業(yè)降低供應(yīng)鏈成本和碳排量的重要舉措。 我國(guó)物流行業(yè)急需降本增效，在物流作業(yè)環(huán)節(jié)里，普遍存在人工成本高、周轉(zhuǎn)效率低、搬運(yùn)工老齡化、一次性包裝木托盤(pán)泛濫、森林資源浪費(fèi)嚴(yán)重等問(wèn)題。而根據(jù)物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，托盤(pán)循環(huán)共用，有利于顯著提升物流效率、降低物流成本，例如歐洲在大量推廣使用可以復(fù)用的歐標(biāo)木托盤(pán)，對(duì)于出口到歐洲的貨物，如果采用歐標(biāo)木托盤(pán)，考慮到對(duì)方可以交復(fù)換用，加上可以免交包裝廢棄物處理費(fèi)，盡管開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格較高，整體上仍然+分劃算。從而大規(guī)模推動(dòng)物流業(yè)的現(xiàn)代化改革。

超載是一種普遍現(xiàn)象。各種規(guī)格托盤(pán)對(duì)其承載能力有要求。如果超過(guò)了，后果會(huì)很?chē)?yán)重。不只是重量上，高度也要控制在木托盤(pán)所提供木托盤(pán)寬度的三分之二。貨物基本上都是用叉車(chē)搬運(yùn)的，所以也要嚴(yán)格避免叉車(chē)對(duì)貨物的傷害?！? 雖然木制托盤(pán)具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、承載力大的特點(diǎn)，但用戶在使用過(guò)程中也需要注意其維護(hù)保養(yǎng)，使其使用壽命更長(zhǎng)。讓我們來(lái)看看需要做什么養(yǎng)護(hù)工作?！　? 要盡量輕拿輕放，使用叉車(chē)來(lái)回運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能輕拿輕放，放下貨物時(shí)，還應(yīng)防止貨物不均勻地落在地面上，因?yàn)椴嫔黼m具有一定的抗沖擊能力，但沖擊力過(guò)大往往會(huì)對(duì)其造成不同程度的損壞。避免陽(yáng)光暴曬，不用的時(shí)候，需要放在特定的環(huán)境中，不要長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，因?yàn)殛?yáng)光太強(qiáng)會(huì)加速老化。